Cita:
Originalmente publicado por Xenofonte
Sigo sin comprender (y casi seguro que es por mi ignorancia del tema) el motivo por el que las helices de proa de los pequeños veleros y motoras se conectan a baterías específicas y no directamente a las de servicio, que además no añaden peso en un lugar tan sensible.
Dicho de otro modo: ¿por qué las helices de proa se conectan a baterías específicas y sin embargo los molinetes no suelen llevar batería específica? ¿Es para poder usar ambos dispositivos al mismo tiempo, como atracando en punta a la griega con viento malo?
Y otra pregunta: ¿por qué no se usa el mismo cableado para el molinete y para la hélice de proa?
Muy agradecido de antemano por las respuestas.
 |
Las hélices de proa, también las puedes hacer funcionar con las baterías
de servicio. Tan solo, tendrías que tener la precaución de sobredimensionar
estas últimas.
Sobre el cableado, depende de la cantidad de amperios que se consuman y
la distancia desde las baterías al motor. A mayor distancia o mayor consumo,
más grosor en el cable. Y da igual que sea el motor del molinete que el de la
hélice de proa. La sección dependerá del consumo y la distancia.
Es recomendable, que al usar tanto el molinete como la hélice de proa,
mantengamos encendido el motor del barco a un régimen en torno a las
1500 rpm, para compensar el consumo. "Las gallinas que entran, por las
que van saliendo".
Salud y