Buenos días y una primera cervecita mañanera.
Refloto el hilo para apelar a la sabiduría de la Cofradía.
Me da la impresión de que mi inversora Ronim V, de mi Solé Mini 26 con 2000 horas de servicio no transmite del todo bien las revoluciones del motor al eje de la hélice.
Me sugieren que quizá los conos de la transmisión estén dañados y convenga cambiarlos.
La pregunta es: hay que sacar toda la caja de la inversora o se puede hacer a través de la tapa posterior de la misma?
La diferencia es importante: en el primer caso tocaría sacar el motor entero casí seguro...
Gracias por vuestra ayuda.
(P.S.: intento añadir fotos, pero no sé yo...)