Cita:
Originalmente publicado por madrileño
Los motores echan humo negro o azul. Cuando el color es blanco no es humo si no condensación de agua. Mira primero si el termostato está limpio, he sacado más de uno que estaba hecho un bloque de cal y sal. Los tubos que hay en el intercambiador, por los que circula el agua salada, se atoran y no permiten que pase al agua para su enfriamiento. SI SE PUEDE limpiar con
salfuman sin problemas, el metal de los tubos es cobre y, el agua fuerte no le ataca, una vez limpios bañalos con abundante agua dulce.
Para desatascarlos puedes utilizar una electrodo ( varilla ) de las que se utili
zan para la soldadura eléctrica.
Mi humilde opinión está basada en mis propias experiencias.
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El termostato de la version "F" esta en el circuito cerrado de agua dulce, en ningun caso encontrara sal o cal porque esta trabajando con lo que llamamos anticongelante.
Si hay que usar algun producto agresivo, es mejor el limpia-piscinas que no ataca juntas, masillas epoxi, o el estaño presente en la soldadura de los tubos, aunque sean de cobre.
Tambien es aconsejable pasar una varilla si no hay mucha porqueria, si la hay, es mas practico sacar el panal y limpiarlo aparte, puede quedar suelto algun trozo de cal lo suficientemente grande para taponar el latiguillo que va al codo.