Cita:
Originalmente publicado por TOLETUM
Dando continuidad al interesante hilo de los problemas de timón en ceñida me he acordado de mis problemas con vientos fuertes (30 nudos real) de aleta-popa.
Espero me podais echar una mano y pueda aclarar conceptos, os pongo en situación:
Condiciones de viento y Trimado que llevaba: Navegando con vientos de aleta-popa, sin genaker (demasiado viento para mi), con toda la mayor y génova (aparente unos 24 nudos, real 30 nudos, ola de unos 2 metros), la mayor totalmente abierta (pegando en las crucetas), la contra bien cazada, carro a sotavento, carro génova delante, escota suelta (génova algo desventado por la mayor), tripulación en la popa, barco con poca escora. Backstay tenso.
Problema: El barco navegaba bien y rápido (8-9 nudos), no había mucha ola (2 metros las grandes, Formentera cubría bastante) pero cuando venía una ola grande me atravesaba el barco a la ola (orzaba) sin que pudiera hacer nada con el timón, el barco escoraba mucho, sólo volvía a adrizarse aproándose al viento y poco a poco podía recuperar el rumbo.
Espero que me aconsejeis como evitar estas pérdidas de rumbo y de control del barco. 
Vaya por delante una ronda para todos  |
Hola Toletum, bueno creo que se han dado muy buenos consejos ya y no creo que tenga mucho que aportar no obstante te comento algunas máximas" que intento aplicar, creo que esos 30 nudos es algo para tomar en serio aunque bien es verdad que todo depende de cada situación, si vas solo o solo tu te encargas de la maniobra, si esta todo despejado o hay peligros a tener en cuenta como trafico, costa etc. en cualquier caso creo que un trimado conservador seria hacerlo como si fueses en ceñida, es decir rizando para este rumbo ambas velas. Desconozco que genova llevas, 130,150... me da la impresión de que no será muy grande, navegando con portantes siempre tengo en la cabeza " el genova arriba, la mayor orza" siguiendo este principio y en tu caso creo que rizar la mayor te habría ayudado y cerrar algo el rumbo para no desventar el genova también. Yo en mi 35 en estas condiciones habría optado por mayor con dos rizos y genova(130) completo, el segundo rizo en la mayor a parte de equilibrio me da la tranquilidad de que si tuviese que cerrar rumbo, virar por avante etc, no me tendría que preocupar mucho de ella, y el genova abierto del todo me hace que este tire de la proa algo hacia arriba y me ayude a surfear alguna olilla que otra" escotero de genova a proa, backstay algo amollado y la contra en principio con dos rizos la amollaría si fuse necesario, bueno espero que te sirva de algo.