Lo que yo tenia entendido y pongo en practica:
- Medición en frio.
- Todas las bujias desmontadas. De esa forma llegas a la maxima compresion antes, ya que el arranque no ha de arrastrar la compresion del resto de cilindros.
- Pipas desconectadas.
- Gasolina desconectada.
Conectas compresimetro en el alojamiento de la bujia, abres gas a tope y haces girar el motor de arranque hasta que la compresion ya no sube.
Asi con cada cilindro.
Mas que un valor concreto, que tambien, lo importante es que todos los cilindros den valores similares.
