Cita:
Originalmente publicado por mpregal
Querido Cofrade,
Lo primero unas rondas para coger el trabajo con templanza!.
Lo primero que se me ocurre es buscar toda la documentación que puedas sobre los TAMD41 (que hay a mares), para así saber bien dónde va cada cosa, y después ir probando.
Después de 4 años abandonados, los impellers estarán tocados con casi total seguridad. Es una reparación que puedes hacer tu mismo por poco dinero.
Ya metidos en harina y si la sala de máquinas te lo permite puedes limpiar los intercambiadores, verificar los ánodos, cambiar todos los filtros y líquidos, etc.
Con todo esto ya podemos pasar a medir compresiones, presión de turbos y demás. Contrasta las mediciones con las de la documentación y si hay algo "raro" reparar.
Lo ideal sería sacarlos y repasarlos a fondo en tierra (si tienes sitio para ello te lo recomiendo encarecidamente). Así la faena es mucho más sencilla y te permite limpiarlos bien e incluso pintarlos de verde "volvo".
Tienes motores para funcionar años.
Buena proa!
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Lo que tengo pensado es cambiar todo el interior de las bombas y limpiar con salfuman los intercambiadores de calor y por supuesto cambiar todos los grifos de fondo, etc...
Un saludo