Con una inyección excesivamente rica la gasolina no quemada sale por el escape.
Un acelerón en vacío inmediatamente anterior a cortar el flujo puede provocar la misma reacción, es decir que entre más gasolina en el cilindro que la necesaria.
En vehículos ello crea el clásico petardeo al estallar la misma en el propio tubo de escape a alta temperatura.
En un barco, con el tubo refrigerado por el agua de refrigeración del motor, esos restos de combustibles no quemados pueden salir mezclados con el agua del escape y provocar la mancha que observas.
Saludos,
