Cuando compré mi barco hace ya unos años, el motor Volvo D1-30 no tenía conectado el sistema de agua caliente (el barco tenía calderín, pero no estaba conectado), así que lo que hice fue comprar en Volvo las tomas para las mangueras. Antes de comprar el recambio original, compré unos racores de latón en una tienda de fontanería, pero me dio la sensación de que no roscaba bien, por lo que opté por los racores originales (efectivamente había diferencia en las roscas, pues unas eran cónicas y las otras redondeadas). El recambio original es un poco más caro que el racor de latón de una tienda de fontanería, pero no me quise arriesgar por el tema de las roscas.
Y hace un par de años ayudé a un amigo a instalar un termo en un barco con un Volvo MD2020, que básicamente es el mismo bloque que el MD 2030. También en esa ocasión compramos los racores originales de Volvo.
En el Volvo MD2030 la entrada y salida hacia el calderín van en la bomba de agua dulce:
Los racores tienen la referencia 976040 y salen a unos 17 € cada uno (un poco caros con respecto a los de fontanería).
En cuanto a las mangueras, compramos para el circuito del calderín unas flexibles de goma que aguantaban 90º-100º de tempreatura en una tienda de suministros industriales. Para el circuito de agua sanitaria, compramos unas mangueras flexibles de goma de color azul específicas, en "Acc...ge& Dif...on".
En relación con los calderines, con uno de 19-20 litros llegaría para 4 duchas. Ten en cuenta que el agua del calderín se calienta casi a 90º, que es la temperatura de servicio del motor.
Una de grog