Pues si ... si sales del resguardo de un puerto y sus cercanías y te cruzas con veleros en travesía verás mucha gente a motor, con la mayor izada.
No es lo mismo una salida de día, muchas veces sin tener un rumbo o distancia prefijada, donde navegas a vela aunque casi no haya viento, por el placer de navegar.
Tampoco es navegación oceánica, donde no te queda más remedio que buscar los mejores vientos y rumbos a vela.
En ocasiones, sobre todo cuando vas a ir costeando, de puerto a puerto, con singladuras largas, si el viento no es propicio, por falta de intensidad o por dirección, se suele priorizar el rumbo sobre el medio de propulsión y te apoyas en el motor cuando es preciso.
Así, por ejemplo, en una situación típica: singladura de Santander a Getaría, costeando hacia Francia, en verano, con vientos predominantes del nordeste de intensidad media. 70 millas, 12 horas a rumbo directo, el triple en tiempo y el doble en distancia si vas dando bordos ...... pues vas aprovechando todo el viento favorable que puedas y con motor cuando te alejas demasiado del rumbo directo.
Así son las cosas ...
