[Esoy]

Uno de los cilindros pierde gases, se desacompasa con el otro, la mezcla de gasolina y aire explota a diferentes tiempos en cada cilindro (originando ruidos raros) hasta que la pérdida de sincronicidad hace que "se opongan" entre ellos y el motor se te para. Antes que eso la falta de sincronicidad hace que la mezcla en el cilindro de menor compresión no explote bien antes de expulsarse y por eso sale aceite no quemado por el escape.

Cuando midas la compresión verás cómo te sale que es bastante distinta entre ambos pistones.