[pato]

Originalmente publicado por Joanet78

Pones el tester (o polímetro, según lo llames) a las bornas de la batería. Lo ideal sería a la propia salida del alternador, pero entre correas, malos accesos, etc., entendo que será complicado. Miras la tensión de la batería con el motor apagado. Debe estar entre 12,6 y 13,4v. Arrancas el motor, la tensión debe aumentar notablemente, tanto que si del alternador va directo a la batería deberías tener 14,4v.

Ya nos contarás qué tal.

Buenas noches entiendo en reposo 13,4 voltios, sospecho que a la batería le llega carga por algún lado