Esa es para mí la razón más importante, la caída de tensión que produce el arranque de motor te puede freír algún componente de la electrónica.
El arranque no lo debes pasar por el shunt, primero porque no tiene sentido monitorizar la batería de arranque y segundo porque te puede fundir el propio shunt.
Te recomiendo reconfigurar tu instalación para tener separado motor y servicios. El selector de baterías que tienes nunca me ha gustado.
Yo tengo todos los negativos en común, en un embarrado a tal efecto; un seccionador para motor, otro para servicios y otro que me sirve para unir los dos circuitos en caso de necesidad.
Tengo placas conectadas únicamente a servicios, alternador sólo alimenta motor. Si quiero que alternador cargue servicios o que las placas carguen motor sólo tengo que unir los circuitos con el último seccionador que te comento.
Si tienes alguna duda, por aquí andamos.
