Cita:
Originalmente publicado por LiPi
Gracias por las respuestas. Ya pensaba que podia ser algun retén, y como bien decis el desmontarlo es mucho trabajo.
Intentaré primero lo que comenta markuay, limpiar filtro, tubo del carter y mantener niveles justos. En el manual de cambio o llenado de aceite se comenta que las medidas de las varillas entiendo que estan pensadas para una inclinación de 8º, pág. 173 (13-7). Almenos los niveles que marca ahí.
Lo del tubo de desahogo del carter, no se muy bien dónde está, podriais indicarmelo?
Gracias !!
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El tubo es el marcado en rojo en la foto, va desde la valvula situada en la tapa registro de la base de la biela, hasta la parte baja del tubo del filtro de admision, aunque algunos mecanicos los quitaban y los enviaban directamente a la sentina, algo que es una autentica guarrada.
https://drive.google.com/open?id=1dn...NRrWItCWfQI_iS
estos motores horizontales deben llevar el aceite mas cerca del minimo que del maximo por muchas razones, una es por el paso a la inversora, pero ademas si se hacen trabajar muy inclinados hacia la culata pueden acelerarse muchisimo si el aceite desborda la valvula de regulacion de gases del carter.