tan importante como ponerlo es poner un reflector que cumpla de verdad su función y no sirva sólo par tranquilizar la conciencia y evitar la multa, porque lo más relevante -que te vean-. no se habrá logrado
Quitando los reflectores activos (que emiten señales), dentro de los pasivos hay enorme diferencia en los tipo tubito que tienen escasísima capacidad (son los de la foto del mensaje anterior) y los que forman tres rombos cruzados. Cuestan lo mismo, pero la capacidad de devolver una sombra de radar es muy superior
Yo tenía uno de tubito y -sin quitarlo, porque algo hará-, he puesto uno de rombos.
mirad una prueba a fondo de la agencia inglesa de investigación de accidentes marítimos sobre los modelos comerciales más habituales
http://www.ussailing.org/wp-content/...ector-Test.pdf
El resultado es que el de tubito tiene buena capacidad pero sólo si está en un ángulo muy determinado. En cuando se ladea, pierde casi toda su capacidad. A 0º refleja como 2,6 m2, pero en cuanto pierde un grado, pasa a reflejar 0,76 m2 y a 5º baja a 0,1 m2
Los de tipo rombo son más consistentes en los distintos ángulos: reflejan entre 2 y 3 m2 a cualquier ángulo si está montado en posición catch rain y entre 2 y 12 m2 en la posición vertical.
A igualdad de precio tubito y rombo, no hay color, especialmente en veleros donde el ángulo puede cambiar mucho
los más caros, aparte del precio, tienen un problema de peso, lo cual para quienes tenemos velero es muy relevante
saludos