Tal como he anticipado en mi post anterior, adjunto algunas fotos y agrego una descripción personal de los Dehavilland Beaver Mk1, que así se llama este modelo muy especial de catamarán.
En la primera foto pueden ver a uno de ellos amarrado al pantalán, fijandose bien observarán, además de los tirantes que sujetan los pontones, las jarcias fija y móvil, con la particularidad que ambas son de cable ya que no se utilizan cabos en estos modelos, toda la maniobra está reenviada al copkit, que en este caso es una timonera cerrada ya que el aparato es canadiense y por allí hace mucho frío. Tambien se puede observar en la aleta del pontón de babor un remo adosado al mismo que puede ser utilizado en las maniobras de puerto. En cuanto al aparejo notarán la particularidad de las velas rígidas ¡colocadas horizontalmente! el aparejo es de Yawl, aunque en la primera foto no se nota, la mezana está detrás de la mecha de los timones, la vela de popa tiene más función direccional que propulsora y a propósito de la propulsión, una idea muy original y práctica ha sido colocar en proa un ventilador, para generar su propio viento y no depender de Eolo:
En la siguiente foto se ve al catamarán navegndo, observen la curvatura de la baluma, se utiliza de esta forma para iniciar o terminar la fase de planeo, es de aclarar que el constructor denomina borde de fuga a la baluma y borde de ataque al gratil:
Aquí vemos otro especimen, en este caso equipado con un bote auxiliar:
Aqui lo vemos navegando escorado con un pontón en el aire:
Aqui con los ds pontones en el aire !!!
No me digais que no son barcos raros 
Bebed unos tragos... 
Os los mereceis por soportarme