[chicharrillobilb]

Originalmente publicado por Toni07

Ronda para todos!!

Buenas tardes.

Soy un feliz propietario de un Oceanis 390 con un motor Mini-62 desde hace ocho años y estoy encantado con él.

Pero hace dos meses que cuando arranco el motor después de unos días parado, por el escape sale un olor nauseabundo, como a huevos podridos, que se disipa al cabo de un par de minutos. No se repite el olor en siguientes arrancadas salvo que el motor lleve unos días parado.

Me tiene muy despistado pues el olor desaparece en unos instantes, pero me preocupa mucho porque no se hasta que punto esto está o no perjudicando al motor, y no se si tengo que hacer funcionar el motor o si, por el contrario no puedo navegar hasta dar con el problema.

He revisado el filtro de agua y está limpio.

Me han hablado del anticongelante, pero tampoco huele mal.

Y lo que me tiene más despistado es que el olor desaparece en unos instantes, aunque tenga el motor funcionando durante horas.

Alguien puede darme una pista?

Ojo que pueden ser dos cosas:

• baja calidad de combustible (lo más probable)
• problemas con la batería (las viejas llevan ácido sulfúrico).Más peligroso

http://www.pretexsa.com/76YrQyXW.html

Olor a azufre en el escape
Hay un par de cosas que pueden causar un olor a azufre que en los gases de escape. El primero de los cuales depende de la calidad del combustible disponible en su estación de servicio local. Si su surtidor de gasoil suministra el grado más bajo de diesel, que podría ser de hasta 5000 ppm en contenido de azufre, lo que podría causar un ligero a moderado de azufre o el olor a huevo podrido en su escape. Preste atención a la calidad del combustible que usted compra, como combustible diesel ULSD-grado - señaló en la bomba - tiene un menor contenido de azufre. ULSD-grado a menudo se puede encontrar en las gasolineras más populares o de marca. La única otra causa probable para el olor de azufre, de restricción de la calidad del combustible, está ya sea demasiado combustible que se desperdicia y quemar en el convertidor catalítico o un convertidor catalítico obstruido que libera demasiado azufre. Sin embargo, su vehículo no puede estar equipado con un convertidor catalítico, ya que los motores diesel liberan cantidades más bajas de gases nocivos en comparación con la gasolina. Si su vehcile tiene un convertidor catalítico y el combustible ULSD grado doesnâ € ™ t solucionar su problema, probablemente debería mirar en la sustitución del convertidor.

La Batería
A menudo, un olor a azufre notable en la cabina puede ser confundido por un olor a huevo podrido en el escape. La única cosa bajo el capó que probablemente emitirá un olor a azufre sería su batería o baterías, en función de configurar de su vehículo. Esto implicará que mira en su alternador o el rendimiento del generador, así como el voltaje y el amperaje se debe suministrando. Un alternador que es defectuoso o tiene un regulador externo mal podría cobrando de la batería, haciendo que el fluido electrolítico en el interior a hervir; que a su vez crea un olor a azufre. Deje que su motor al ralentí durante un tiempo e inspeccionar la batería. Si hay escape de las tapas en la parte superior de la pila de líquidos, su sistema de carga, probablemente tiene un fallo que debe ser diagnosticado y reparado inmediatamente. Tenga en cuenta que una batería cargada durante plantea el riesgo de una explosión potencialmente mortal, por lo que es una buena idea usar gafas de seguridad y ropa a prueba de fuego cuando la inspección de la batería y el sistema de carga.