Re: De la escora razonable o de cuando la almiranta puede empezar a gritar
Así, de golpe, diría que en un barco moderno serían unos 20º, en un barco clásico, más. Con más escora, vas más lento, o al menos no más rápido.Pero claro, referido a efectividad de navegación.
En crucero, está claro: la escora buena es la que te gusta. De vez en cuando, una ceñidita muy escorada es divertida.
En cuanto a la escora preocupante, yo diría que depende de la pala del timón y de lo ardiente que sea el barco más que de otra cosa. Y esa escora, sobre todo con dos palas de timón, o con el timón bajo el casco, es mucha escora. Por que el peligro en esos casos es la orzada, con el consiguiente rodar por el suelo de la tripu y la pasada de la botavara.
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Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más. 
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