Puestos a pedir consejo, si la amarra ha de servir de guía, en tu lugar haría tres piezas, a proa y a popa con un cabo de amarra, y en el centro, para unir ambos extremos de las amarras, un cabo más fino y emplomado.
Cuando sueltes las amarras la guía que las une las hundirá con cierta rapidez y minimizará el riesgo de padecer aquel instante mágico de que cuando vas a dar gas para salir, pillas una amarra con la hélice, queda parado el motor en seco, y con un poco de suerte dañas el eje o queda desaliniado, tuerces el arbotante, rompes algún silentbloc...tienes que llamar al buzo, tienes que cambiar la amarra que te han cortado.....
ya me entiendes.....
Por lo que respecta a los anclajes de las amarras, discrepo en aconsejar que la amarra roce directamente con la anilla de la boya o del puerto, ya que nada tiene que ver su resistencia a la fuerza de tracción con su desgaste y posible rotura por el roce con la anilla.
Unos buenos guardacabos en los extremos, y unos buenes muelles en los extremos que dan al puerto dificilmente fallan.
Saludos
