Cita:
Originalmente publicado por Zancarru
Lo de la mercante es otro rollo y funciona de otra manera. Todos a nivel de seguridad, tengan la bandera que tengan, tienen que cumplir con SOLAS y las inspecciones que se hacen de las autoridades son bastantes duras, de ahí lo de las paradas de barco y el dejarlos abandonados en puerto con sus tripulaciones. Las inspecciones anuales, intermedias y las cuatrienales (incluidas las de ISPS e ISM anuales que son jodidas) son también para todas las banderas. Eso sí, a nivel de meter tripulantes, pagar lo que quieren y periodos de embarque dista abismos de una bandera/compañía de una a otra y sobre todo a nivel de pagos de impuestos(que en si es por lo que se abandera de chupachupa). A nivel de MARPOL tanto I como V, al igual que los libros de lastres e hidrocarburos tienen que ir cuadrados al detalle con entradas, trasiegos de combustible y tipo de combustible(por normativa de cantidad de azufre según zona de navegación). Así un sinfín de etc, etc... Lo cual demuestra que un velerín no tiene nada que ver con todo ese rollo montado y no tiene lógica que se quiera tratar a unos igual que a otros y más cuando vemos que con la náutica de recreo lo tienen como sacaperras puro y duro
Joer socio, perdona por el rollo.Un culín pa pasar el tostón esti.
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No es ningún rollo socio, al contrario, muy didáctico.
Me refería precisamente a el echo en sí de bandera de conveniencia . Y por descontado que la mercante nada tiene que ver con nosotros,,,,para nosotros, porque para el Ministerio de Fomento, parece que somos todos iguales . Yo no se ahora como estará -imagino que igual de jodidos- porque hace años que "soy Belga", pero lo del cubo rojo con las letras en blanco de FUEGO eran la coña . O tener que llevar coheteria como para asaltar el Kremlin,,,
Pues eso; bandera Belga, Holandesa, Inglesa o la que sea hasta que estos burócratas se den cuenta de que no pueden seguir actuando como lo hacen
Al final son todo banderas europeas, no ?