Estoy dándole vueltas para saber como aligerar mi barco, y hasta qué punto un barco ligero corre más. Me explico:
- un compañero (ex-olímpico) regatea y llega al extremo de eliminar la parte exterior de los cabos en algunos tramos, para mejorar el peso de la embarcación
;
- en alguna regata que he hecho (ruta de la sal), en barcos grandes (>40 pies), se desmontaban mamparos, la cocina, etc.;
- que lo primero que debo hacer es tener la obra viva bien limpia, y lo segundo, es mejorar mis conocimientos de navegación;
- en mi caso, mi barco tiene un desplazamiento de algo más de 2000 kg, y solo hago regatas de club. Se me ha ocurrido una manera de aligerar unos 100 kg, así:
. Depósito de agua vacío (-40 kg). Es agua no de boca.
. Tanque de gasoil a 1/4 (-22 kg). 8 L me permiten unas 5-6 h de motor
. vaciar tanque de aguas grises (-5kg?)
. espumas, tapas de madera, etc (estimo que 20 kg)
. segunda ancla (estimo -20 kg). Necesaria durante la regata?
. aligerar la primera ancla (-10 kg). Necesaria durante la regata?
. cajas de herramientas (-10 kg). Mantengo siempre un kit de herramientas a mano
. latas de comida (-3 kg?). Siempre llevo a bordo algunas latas, por si acaso.
. cosos y cosas (unos -10 kg), como una mesa de camping, un equipo de buceo, aceite de motor, algún bote de productos químicos, el Fairy
. balsa (-35kg), si me quedo en zona 4 y no es requerida. Actualmente no tengo balsa, la alquilo si es necesaria, pero la pongo en la lista.
Teniendo en cuenta por supuesto que la seguridad es lo primero, y que habría que pensar con más detalle hasta qué punto es prudente dejar estos equipos en puerto, durante la regata, y que hay otros temas que tocar (hélice plegable, por ejemplo).
Lo listado son cerca de 200 kg, un 10% del peso del barco. Se notaría diferencia al navegar? Hacéis algo vosotros? (si sí, para qué tipo de regatas?)
Gracias por vuestras opiniones!