En un barco nuevo de 35” instalé un molinete Lewmar de 500w con el barbotén horizontal y el motor vertical supuestamente protegido dentro de un cilíndro metálico.
Con independencia de que no iba sobrado de potencia, a los dos años escasos el molinete se caía a trozos por corrosión.
Puse un Lofrans, italiano, mucho más barato, de 1000w.
Con esa potencia lograba subir a una persona al mástil reenviando la driza de mayor desde pie de palo a una pasteca en proa para luego voltearla en el tambor lateral del molinete. El barco equipaba dos baterías de 60 Amp. gracias a un cofre que no daba cabida a otras mayores, y con el motor siempre en marcha al accionarlo nunca tuve el menor problema de energía para alimentarlo.
Al vender el barco, diecisiete años después, el molinete seguía sin el menor fallo, más allá de sustituir en un par de ocasiones los pulsadores que iban instalados planos sobre la cubierta de proa, en un lugar expuesto a contínuos rociones.
La palomilla lateral para apretar o aflojar el barboten es de fácil accionamiento y permite que el ancla se desplome sin necesidad de tener que gastar energía para bajarla con el molinete en marcha.
Al comprar el actual barco, con dieciseis años de antigüedad, el molinete de origen evidenciaba fallos y estaba visiblemente oxidado.
Decidí instalar nuevamente un Lofrans de 1000w., y once años después no me ha dado el menor fallo, más allá de que la pintura sobre un cuerpo de aluminio empieza a desprenderse....
Saludos
