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Originalmente publicado por port bo
Hola cofrades  . Apelo a la sabiduria de este antro para ver si puedo sacar agua clara de lo que le pasa al sensor de gasoil de mi barco  El tanque es de 60 l.. Estando lleno, la aguja del reloj VDO marca lleno. Hasta que baja al punto medio bien. Sigo vaciando el deposito y de golpe se me va la aguja a lleno  . Vacio completamente el tanque y me salen 25 litros. Creo que el sensor es de resistencia y palanca. ¿ Que tengo mal , el sensor o el reloj ?. ¿ Por que en lugar de seguir bajando se dispara a lleno sin pasar por la zona roja de reserva ?. Quizas alguno hayais tenido tambien esta experiencia y me podais iluminar. |
He tenido ésta primavera un problema similar
Lo resolví cambiando el aforador (que es una resistencia variable, efectivamente), por uno de “tubo y anillo” que me recetó Fr*nc*b*rd*, y el reloj VDO, (es un voltímetro dedicado) que también estaba mal, por uno de los chinos. Creo recordar que son de rango 30-180 Ohmios, pero lo digo de memoria.
De paso, cambié el voltimetro VDO por uno digital, también del dragón amarillo
Resultado: el aforador ahora es fiable (obviamente, cuando el barco no escora ni se balancea). El voltímetro me marca los voltios, y no el “má o meno” que marcaba el caro VDO. Los nuevos voltímetro y aforador de combustible no se calientan, como los anteriores, que a lo tonto, aún debían consumir bastante
Estoy encantado de la vida. Proximamente me meteré con el reloj del termómetro del aceite y con el tacómetro/horómetro
Por mí les pueden ir dando a los de VDO