Cita:
Originalmente publicado por Apagapenol
Buenas, cofrades:
No está de mas saber qué opina la todopoderosa RYA al respecto:
https://www.rya.org.uk/knowledge-adv...ic-flares.aspx
¡Ah!, y da gusto y sana envidia ver cómo confía en ella la Administración británica... Mejor no sigo... 
¿Veremos aquí algún día algo parecido? 
Saludos y  |
Opinan exactamente lo mismo que nosotros, de hecho, la primera vez que comenté este asunto con alguien de la RYA fue en 2010 en la primera asamblea de EBA a la que tuve ocasión de asistir. Lo estuve comentando con Stuart Carruthers, a la sazón Director del Área de Crucero de RYA, hoy en su junta directiva y representando al Reino Unido ante la OMI, y también, ya que estaba por ahí cerca, con Alan Green quien, entre otras cosas, ha sido presidente del Comité de Regatas de Copa América y escribió el reglamento ISAF para regatas de altura. Ambos pensaban que la pirotecnia a bordo es un peligro, y estaban totalmente de acuerdo con la posición de Anavre al respecto.
Otro fruto de esa reunión con Alan Green fue la resolución de ISAF indicando que, dado el contenido de las titulaciones náuticas españolas, Capitanes y Patrones de Yate con el título en vigor no precisaban del cursillo de seguridad ISAF para regatas de altura que el entonces Presidente de la Federación Española, Gerardo Pombo, quería hacer obligatorio en nuestro país para todos los regatistas (y de paso montarse un negociete a costa del tema); y también se decía en ese escrito que PER y PNB únicamente precisaban de una clase práctica para el uso de balsas salvavidas.
En fin, que al final resulta que estar en EBA, a pesar de lo que a veces pueda parecer, vale la pena.
Salud!!