Hola cofrade
Pues no voy a ser menos y voy a opinar pues estoy a punto de hacerlo y he estado estudiando el tema.
Lo que yo considero mejor:
1- Decapante titan: como habrás leido hay que dejarlo actuar y luego con rasqueta (mira que las esquinas sean redondeadas para no "arañar"). Posiblemente tengas que repetir esto varias veces.
La opción de usa rKarcher es más rápida pero tiene un problema que ya han comentado: ensucia mucho y luego es cosotos quitarlo. Si lo haces con Karches has de cubrir toda la obra muerta de tu casco, cubierta, botavar a parte del mástil. Y mucho ojo con ensuciar a los vecinos. Lo que puedas ganar en tiempo con la karcher lo puedes perder limpiando todo lo "escupido".
2- Lo poco que pueda quedar quitalo con una lijadora orbital, con grano fino.
3- Si hay alguna griet, tendrás que rellenarla con la masilla adecuada.
4- En principio, el decapante no se lelva la imprimación del casco por lo que no deberia hacer falta ponerla otra vez antes de pintar. Pero eso habrá que revisarlo.
Lo que esta muy claro es que en un casco que no es nuevo de trinca NO HAY QUE PONER IMPRIMACIÓN EPOXI. NUNCA !!!.
Un casco tiene una cierta humedad, más o menos según los años, etc y poner unas capas de imprimación epoxi es hacer que esa humedad quede dentro y luego afecte a las capas de fibra. ültimamente hay gente que lo esta haciendo, pero repito que eso sólo se puede hacer en un casco SIN HUMEDAD.
4- 2 capas de pntura.
5- Para la hélice usar VELOX pero para que el resultado sea perfecto hay que cumplir al pie de la letra los tiempos que indica el fabricante.