En contra de lo que apunta algún cofrade, aquí, en la bahía de Santander, son barcos muy habituales. Tuvimos un importador cerca y se vendieron bien a pesar del precio. Luego han ido cambiando de manos. Hay muchos 19 y varios 17; también un 30 que sale menos. He navegado en su estela y en un 19 y te aseguro que no son barcos lentos. Ciñen decentemente y en rumbos abiertos corren bastante. Aguantan viento de sobra, infinitamente más que algunos derivadores que andan por ahí. Están bien hechos (un vistazo a los herrajes te lo deja claro) y depurados tras años de fabricación. Hay Cornish 19 por todo el mundo, unos cuantos miles. Del 21 nuevo y el 24 que ha sustituido al modelo antiguo, solo sé lo que cuentan las revistas inglesas. El 26, uno de los últimos diseños de David Thomas, son palabras mayores: tradicional por arriba y "otra cosa" por debajo de la línea de flotación.
A los ingleses les gustan los barcos abiertos, lo sencillo, lo mínimo, lo cual explica que el 17 siga en catálogo. La capota le da su vidilla. Por lo demás, es un 19 un poco reducido. Bonitos, pero caros.
