[Xenofonte]

Depende del barco.

En general:

Backestay bien tenso.
Drizas de foque y mayor bien tensas.
Escotero del genova o foque atras de todo.
Mayor bien plana.
No llevar exceso de trapo a proa.

En nuestro caso (RO265), con viento duro, nuestra experiencia es que en ceñida el centro de presión vélico tiende a desplazarse hacia proa; al mismo tiempo aquí habrá ola alta y corta (mediterránea), que nos frenará mucho. Arbolamos foque de viento duro en vez de genova si se prevee que puede subir el viento, porque el genova parcialmente enrollado, a nosotros en general no nos aporta nada de potencia (que necesitamos, por las olas), y solo hace endurecer mucho la caña y aumentar la escora. Si la caña va muy dura, vamos enrollando el foque hasta que el manejo sea mas dúctil. El foque, que es muy plano, parcialmente enrollado nos proporciona potencia, lo que no nos sucede con el genova parcialmente enrollado.

Los rizos de la mayor, por supuesto, mejor antes que tarde.
El backestay, con viento fuerte, bien tenso desde el principio. La contra, solo moderadamente cazada.

Al no tener carro, nuestro control fundamental es la escota de la mayor, siempre a la mano, para poder ir amollando si una racha muy fuerte quiere hacer que perdamos gobierno.

Al igual que sucede en la maniobra de atraque con viento fuerte, necesitamos potencia suficiente, pero no excesiva. Demasiado poco trapo y/ó inefectivo es tontería, para eso es mejor arriar todo e ir a motor.

Una mayor bien rizada y tensa y un foque de viento duro nos permiten navegar muy cómodos hasta F6. A partir de ahí, seguimos pudiendo navegar a vela, habitualmente solo con la mayor rizada, aunque es mas trabajoso lógicamente.

En mi opinion, que reconozco que es muy heterodoxa, el genova es una vela bastante sobrevalorada, y llega a ser un estorbo cuando el viento sube mucho. Una buena cantidad de veleros irían mejor, arbolados con foque plano de viento duro, y código cero enrollable para ceñida o través con vientos moderados. (Es solo mi opinion).