Cita:
Originalmente publicado por CYRANO I
Yo escogería la hélice que a tope de rpm más se acercase al máximo régimen de rpm que debe alcanzar el motor según el fabricante. Si el motor está fabricado para 6000 rpm en máximos gases pues la hélice que los alcance, si hay una que coge 5500 y otra 6100, la de 6100. No sé si me explico. Ahora si el que te da 500 rpm más se pasa esas 500 rpm del máximo recomendado entonces creo que ya es demasiado.
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cyriano
creo que es buena idea...lo de poder llevar el motor a su posibilidad maxima y disponer de esa reserva de potencia...
