Una aventura: en un coche, que, como los electrones no entienden de vehículos, para el caso es el mismo.
Circulando tranquilamente por el descenso de un puerto, por la noche, de pronto el motor se para, y me quedo sin corriente en ninguna parte del coche; ¡es que ni el claxon funcionaba!. Total que la bayoneta que conectaba la batería con la caja de fusibles se había desenchufado; ¡Lo que le constó al chispas encontrar la avería fue de muchas horas!
Y otra, ésa en el barco: En el puerto, el barco arrancaba sin problemas, pero después de fondear, el béndix no engranaba con la corona del motor. El chispas de turno lo examinó y diagnosticó que era el béndix; procedió a cambiarlo. Nuevamente salimos, fondeamos, y... el béndix que no engrana; nuevamente el chispas desmonta el motor de arranque, lo repasa, limpia los bornes, engrasa, monta y pinta, salimos, fondeamos, y ... el béndix que no engrana. Finalmente, se mira todo el circuito eléctrico, desde las baterías hasta el motor de arranque y se observa que el relé que alimenta el motor de arranque está un poco sulfatado; se cambia el relé, salimos, fondeamos durante dos días, damos a la llave, y .........ARRANCO!!!. Desde entonces, el motor de arranque ya lleva casi tres años funcionando. Se ha llegado a la conclusión que el relé, algo sulfatado, con las baterías a tope en el puerto, dejaba pasar la electricidad suficiente para mover el bendix, pero después de fondear y perder algún voltio, no daba suficiente fuerza al béndix para engranar.
Por si os pasa ...