Cita:
Originalmente publicado por pescadordecoplas
Si, el aceite esta correcto.
Pero para ser junta de culata o poro no tendria que haber tenido algun calenton el motor?
Y no fallaria tambien en otros momentos?
Es mas, en punto muerto y subiendo vueltas con la palanca no hay problema.
Miedo en el cuerpo me has metido!!!
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No hace falta calentón, el aluminio de la culata o del bloque tiende a deteriorarse con el agua.
Pero si el aceite está como debe entonces el problema debe ser otro.
En ese motor no puedes conectar una máquina de diagnosis?
Si es problema electrónico es difícil de dar con la respuesta correcta.