Muy bien explicado
.
TOMEMOS OTRA CERVECITA FRESCA PARA SEGUIR LA CONVERSACION
Ahora con respecto a lo que comentas:
El motor no es que se autolimíte. Es que el ciclo de brighton o los motores térmicos tienen ese problema: aumenta la potencia hasta un determinado número de revoluciones y si a partir de ahí seguimos aumentando las revoluciones, la potencia no aumenta más sino de desciende.
Mi duda es la siguiente:
Yo con la ultima helice que probé despues de la de paso 11
y (la que llevo ahora es 12)...con la que llego perfectamente a las 5900rpm que es lo que marca el fabricante de maximas (que son 5500-6000)...crees que estaré sacando los 60cv o al llegar a ese regimen maximo quizá entre en declive la curva de potencia y vaya bajando,perdiendo porestaciones..?
O Piensas que con la de paso 11 que quedaba el motor en 5500-5600rpm el motor rendiría un poco mas..?
Tambien volviendo al tema inicial del consumo tendriamos alguna diferencia positiva al ir menos revolucionado con la de paso 11...?
Saludos