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Originalmente publicado por mario147
Una pregunta, sin tener más idea de estos temas que lo poco que se estudia en PY... poro por pura lógica también entrará en esta ecuación lastre/desplazamiento dónde esté situado el lastre. No es lo mismo tenerlo en el casco que en un bulbo de plomo a 2 o más metros de profundidad  |
Efectivamente, pero un calado alto limita la navegación en crucero (para este tamaño de barco, más de dos metros sería excesivo, nosotros hemos optado por 1,8 m), y los bulbos pueden ser problemáticos por enganchar plásticos o algas, y su estructura es más comprometida que la de una quilla simple, en este caso integrada en el propio casco.
La industria ha ido relajando los requerimientos de estabilidad, apoyada también por la buena estabilidad inicial de los potentes cascos actuales y la media actual del ángulo de máxima estabilidad positiva (AVS) de la flota de recreo está sobre los 118º (y disminuyendo) y es francamente raro encontrar curvas sin estabilidad negativa.
No quiere decir esto que los barcos se vayan a quedar boca arriba, pero a menor AVS, mayor es el tiempo que puede tardar un barco en recuperarse de una volcada.
Un saludo
