Bueno bajemos al mundo de los mortales.
Las inspecciones, (vaya golpe de agua esta cayendo en Las Palmas, y luego dicen que aquí no llueve
)
Pues los Ingleses, que según siempre nos han comentados son laxos en las medidas de seguridad (nada mas lejos de la realidad, la única diferencia con los requerimiento de la bandera Española son principalmente:
- No requieren que los equipos para Zona 1 sean equipos SOLAS, la administración española sí.
- y ellos dicen que las inspecciones de los equipos (ejemplo balsa) deben hacerse cuando caduquen, y no cada año. Mi barco tiene un año y medio y la balsa ya tiene marcada dos inspecciones, el inspector de la ARC, se quedo pasmao
cuando vio que las cosas caducaban entre el 2022 y el 2024 ya tenia la balsa dos inspecciones.
Ellos tienen una sana obsesión por las medidas de seguridad personales, es decir, nos obligan a montar tres grupos de medidas para localización y rescate de la tripulación.
Por ejemplo, los chalecos inflables son obligatorios, y tiene que llevar un AIS portátil con el numero MMSI del barco, por si te caes al agua todos te pueden ver desde las pantallas de los plotter. Pero es que ademas debes llevar, una herradura, con el típico palo rojo y la luz arriba típico de los barcos sajones, luego otro grupo con aro, linea flotante roja, y luz flotante de encendido automático, y todo ello lleva un pito amarrado, y por ultimo un Rescue Line, que como un pequeño aro que lanzas para capturar al naufrago.
Por lo demás te miran cosas como el reflector radar que no pueden ser de tubo, si no de rombo, y detalles que son mas de técnicas de navegación que de normas Solas.
Nosotros las pasamos con requerimientos, poner el nombre a los aros y chalecos salvavidas, poner un cabito para que se quede amarrado la palanca de accionamiento de la bomba manual de achique. colocar unas seguridades con presillas a los grilletes de unión de las lineas de vida, tener una manta ignífuga junta a la cocina, tener una luz tricolor de repuesto conectada a 12 V, bombillas de repuesto para foco, en fin ayer en una horita tenia todo ok, y ahora voy a sus oficinas para solicitarle nueva inspección.
Esta tarde o el lunes tirare un buzo para un reconocimiento de fondos, por si hay algo raro de ultima hora, ya a entrenar que mañana me empieza a llegar la tripulación.