Originalmente publicado por buzon
Enhorabuena! Has hecho una magnífica adquisición de un instrumento de alta tecnología, que no solo te dará un sinfín de satisfacciones, asegurando tus cruceros y travesías, sino que además serás la envidia de tu pantalán. Que digo pantalán, de tu puerto, cuando desde tierra miren con ojos asombrados el prodigio mecánico de robustez ejemplar y simplicidad genial que ennoblece la bitacora de tu barco.La medida estandar europea de inclinación ( téngase en cuenta que para estos menesteres la pérfida Albión usa el estandar americano), para el cálculo de lo razonable, se basa fundamentalmente en dos cuestiones.La primera de ellas se produce navegando con suegra, cuñada o animal de compañia de similar pelaje, y el punto de lo razonable se acaba justo de traspasar cuando la almiranta chilla, la mamá se ha caido. En ese momento conviene aguantar un poquito más, ( asi se evita el lanzamiento inmediato de salvavidas). De todas formas es conveniente realizar alguna practica sobrepasando este límite, pues hasta que no lo cruzas no sabes donde estaba.La segunda se produce cuando navegas solo con la almiranta. El momento en que dice rechinando entre dientes algo asi como : creoquevamosmuyescoradosyestaentrandoaguarporlareg ala, debe ser valorado en funcion de una tabla, estandar tambien y también europea, un tanto complicada ( consistía en una relacion entre la edad y el peso de la almiranta, a menor coeficiente, menos peso y menos edad, se reducía drásticamente la escora, y con coeficientes altos, muy altos, o simplemente no bajos, se aguanta la escora como un jabato).En el caso de navegación en solitario, es conveniente pensar que se va pasado de escora cuando los hielos del cardhu con hielo de Panxut, se salen del vaso. Y en caso de beber cerveza en bote, cuando al timon de pie, y mientras se bebe, el preciado ambarino liquido se escurre irremediablemente entre los labios.Espero te sirva mi experiencia. Un abrazo.
|