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Pleamar ahora.
Debería estar revisado el casco por dentro del barco.
Con cámara submarina.
Analizar daños.
En bajamar haber mirado el asiento.
Mejor ángulo para establecer una hipotética salida.
Estado de tanques.
Estanqueidades
Si la máquina no está inundada, los tanques de lastre y carga.
Dobles fondos.
Pique de proa.......

Ya debería haber un gabinete de "crisis" funcionando, trabajando, estudiando posibilidades y opciones.

Será determinante que alguien asuma decisiones y actúe en consecuencia.

A ver.......