[TXELFI]

Yo creo que a estas alturas habrán comprobado por planos y resultados de estabilidad en todas las condiciones de carga puesto que se hacen antes de la entrega del barco al armador. De ahí se deduce si el barco en cuestión en condición de rosca tiene estabilidad estática transversal positiva, lo normal para este tipo de barco es que sí. Este punto es muy importante si lo que se pretende es sacar el barco de su encallamiento y remolcarlo a lugar seguro puesto que esto no se puede hacer si el barco no tiene un mínimo de altura metacéntrica positiva.

Partiendo de ahí supongo que desembarcarán del barco todo lo suceptible de ser desembarcado, en este caso y dado que el barco está en lastre el trabajo consiste casi exclusivamente en vaciar TODOS los tanques tanto de lastre como de combustible, aceite lubricante e incluso agua potable.
¿Para qué?, obvio, aligerar de peso el barco para que sea más fácil su arrastre y además reducir el calado.

Este barco carece de arboladura móvil, es por tanto inviable mejorar la estabilidad del barco arriando plumas y demás hasta hacerlas descansar en cubierta, y el resto de pesos altos son en cuantía insignificante para lo que nos ocupa.

Si el barco está encajado en las rocas de tal manera que las mismas o parte de ellas impiden el deslizamiento del casco hacia popa muy probablemente entrarán en escena los explosivos para volatilizar las rocas que obstruyen el paso.

Y por último, se pueden aplicar 1000 Tm al barco a base de ingresar remolcadores en su popa, pero no es para nada sencillo, no creo que ni con el concurso de todas las bitas de popa sea suficiente para aguantar el tiro necesario. Pueden incluso sumar las bitas de proa en el empeño pasando los cables de proa a popa por los costados del barco, cosas peores se han hecho.

Pero de una u otra forma el trabajo va a ser titánico y el resultado incierto.
Ya están en ello.