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Gracias por el enlace a la crónica.
Con todos mis respetos, no comparto tu comentario.

Mucha suerte, mucha suerte de que estuviese en lastre y no cargado.
Que el percance ocurriese antes de ir a la terminal de Repsol y no después de haber cargado.
Entonces si que tendríamos lo que calificas por toda la costa.
Eso si que sería echar y echar.......

La crónica me parece suave.
Tendría que pedir responsabilidades con nombres y apellidos.
Teniendo en cuenta la hora del accidente, teniendo en cuenta que el barco se dirigía al atraque. Es más que probable que el capitán estuviese de guardia y en el puente.

Si acababa de salir del fondeo y con una tripulación de 16 personas es de suponer que hay marineros disponibles en cubierta.
Fallo humano a bordo y con mayúsculas.

Con todo lo acontecido.

Fallo de muchos otros titulados en tierra. Establecidos en variados puestos y emplazamientos.

Fallo en el “ Gabinete de Crisis” .

Fallo de La administración y de todos aquellos que salen en la foto de los simulacros.

Ya sabemos la altura a la que están.

Se ha perdido un barco por mucha incompetencia.
Es mi forma de verlo.
Y repito, que afortunados hemos sido que iba en lastre.

Ceses y dimisiones tendrían que estar ya firmadas y publicadas.

De momento el veintiocho no ha roto el remolque una sola vez.

Si el Don Inda no tiene remolque que aguante su potencia de tiro en una ría.
Si no tienen capacidad para instalarlo.
Si no le arrancó el cáncamo de remolque de emergencia al Blue Star.
Si solo vale para simulacros...........

Porque es un remolcador de Salvamento, para Salvamento, no de trabajo, para que pueda tener dañado el remolque.

Mejor retirarlo para que no consuma y gaste inútilmente. Combustible salarios y mantenimiento.
Y muchas cosas más que la crónica podría poner.
Muy pocas a favor y en positivo.
Porque los protocolos y decisiones han fallado estrepitosamente.
Mi opinión.