La Mayor cuadrada arriba aparece cuando se limita la altura del palo y sobra capacidad de aguantar trapo
Si un velero es (1) monstruosamente potente y le sobra capacidad de aguantar trapo y (2) se le limita la altura del palo, entonces (1 + 2) = la Mayor resulta cortada recta por arriba
Que es lo que pasa en los IMOCA, en los Mini y en los clase 40
Pero en veleros digamos normalitos es un egorro innecesario
No es necesario imitar hasta los últimos detalles sacados de otras clases, la cuestión de la Mayor jrande con sables-enteros-arriba forzados por la baluma es la Funcionalidad: una Mayor que cazando y largando un poco de escota se controla la Fuerza que proporciona el aparejo y al mismo tiempo se baja de altura dónde se encuentra esa Fuerza, en fin una maravilla de Versatilidad:
Y además hay una respuesta automática a las rachas
Es una pxxx maravilla el aparejo con Mayor grande:
(1) carga la racha y se adapta automáticamente
(2) el aparejo puede producir el doble y la mitad de Fuerza cazando y largando escota según suba o baje el viento
(3) al largar la escota de la Mayor baja bastante dónde se encuentra la Fuerza que produce el Aparejo
(y 4) cuando abres el rumbo no te quedas sin trapo, sino que tienes una vela de tamaño y forma adecuada para navegar viento a favor, y es el motivo por el que vemos a los MiniTransat de los años 90 del pasado siglo con Mayores grandes
Cuando Mikko Brummer dice que la Mayor cuadrada por arriba no es lo que la gente piensa ... toda la peña (de los amantes de la Mayor jrande) se echan encima de él
Pero ejque no hace falta que sea recta recta cuadrada cuadrada por arriba como la de los IMOCA