Vamos a ver, te hablo de los tamd 41 al efecto los sintomas son los mismos.
1º esos motores en carga te pueden dar sobre unas 3500-3900 rpm
depende de suciedad casco helice etc.
2º Sin embragar pueden subir muy facil pero NUNCA a 6000 rpm.
3º si lo embragas avante en el amarre al notar la retención no te van a subir de vueltas y ya me extraña que te lleguen a las 2500 rpm que dices pero puede ser.
Ahora vamos al lio
Si ya detectas que pierde aire por la carcasa del intercooler te diría NO BUSQUES MAS
Humo negro y no sube de vueltas, una de dos
Turbos clavados o caracola turbo desgastada y no envían suficiente presión o
tienes perdida de aire por algún sitio.
Como ya se ha indicado ese síntoma es el clásico de falta de alimentación (AIRE) casi en el 100% de los casos.
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=154729
Mirate mi intervención en este hilo con fotos y todo y verás la alegría que tuve yo.
Ahora bien reparar las carcasas del intercooler ni lo sabe hacer todo el mundo ni quieren, tienes que buscar un buen profesional soldador de aluminio y que te haga un trabajo fino y aun asi ojo, cando desmontes comprueba el elemento enfriador y si tiene perdida de agua que te lo suelden tambien en una casa de radiadores pues no es mas que eso un radiador.
La broma de un intercooler incluso de 2ª mano solo la carcasa se te puede ir a unos 900.-€
mira un ejemplo
https://www.milanuncios.com/otras-em...-319829192.htm
Y esto en nuevo además de que son repuestos que ya no fabrican y es dificil encontrarlos, salvo la suerte de pillar con alguien que tenga un despiece.
https://www.marinepartseurope.com/es...-26-19475.aspx
Esto si nos quedamos aqui y el turbo esta bien.
Yo tengo una carcasa que compre de respeto creo que me costo sobre 800.-€
no tendría inconveniente en venderla, pero mira antes cual es la averia y si te lo pueden soldar en caso de que sea el intercooler.
Suerte en resolverlo y si te he servido de ayuda pues me alegro.