Si tienes el barco en seco, con un martillo golpeas por fuera y vas viendo el sonido. Golpes suaves para ir familiarizándote y vas avanzando en intensidades. Si suena a firme, es que hay espesor, si suena a lata.....o produces deformaciones.....Para.
Si tienes lascas y la chapa no tiene excesivo espesor saltaran por dentro.
Hay martillos especiales que son digamos planos como un martillo normal, pero en el centro les sale una especie de pico.
Se usan en el oxido para ver lo que penetra ese pico hasta que llega la parte plana y para la penetración.
También hay aparatos específicos para medir espesores. En acero calibran muy bien.
Si quieres salir de dudas, lo mejor es contratar ese trabajo, (en cualquier astillero o varadero consigues información). Te miran y te dejan el casco pintado como si fuese la piel de un dálmata, todo a lunares, con los distintos espesores marcados a circulitos.
Primero puedes probar tu, y si ves que la cosa está muy tocada, asume gastos y retírate del proyecto, no sea que te hipoteque y no tengas luego garantías de seguridad para la navegación.
Suerte.
Un saludo.
