En estos casos es habitual tratar todo el casco con un chorro de arena a presión para dejar la superficie del casco libre de pinturas. Acto seguido sanear partes deteiorada, y si fuera peciso cortar chapa irrecuperable y sustituir por pieza nueva.
A continuación capas de imprimación, minio, y capas de pintura.
En el interior el tema es más lento y delicado por la proliferación de obstáculos y menor superficie libre. Posiblemente haya que emplear discos y cepillos giratorios con material abrasivo para sanear.
Entretenido sin duda va a serlo.
Caro, más o menos según quien intervenga en el saneamiento.
Estoy de acuerdo en que un presupuesto bajo no se compadece bien con una eslora de 53”, aún cuando en España ésto afecta mucho más al aumento progresivo del precio de los amarres, cualquiera que sea la forma de su utilización, que al coste de mantenimiento de la embarcación en sí mismo,( cuando menos en la zona en que yo navego), algo que ignoro si ocurre también en Australia.
Suerte y acierto en las dcisiones!
Saludos
