Cita:
Originalmente publicado por Inspectorate
Como no podía ser de otra forma si se trata de una empresa seria y responsable.
Fijaos, el reglamento establece que antes de proceder a la instalación de cualquier equipo radioeléctrico, se deberá solicitar autorización a la Capitanía Marítima.
Únicamente cuando la C.M. autoriza expresamente (silencio negativo) se podrá proceder a la instalación y, una vez finalizada la misma, el instalador autorizado remitirá a la C.M. la certificación de que ésta se ha llevado a cabo.
Por tanto, eso de que manden un certificado de instalación de antemano, antes de que la instalación haya sido autorizada, contraviene el reglamento y tendrá consecuencias jurídicas (incoación de procedimiento administrativo sancionador al instalador autorizado responsable).
Por otro lado, creo que el cofrade que se refiere al "NIP" lo hace realmente al NIB, Número de Identificación del Buque.
Saludos.
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mira cofrade si hilamos tan fino la mitad de los que trabajan en el sector nautico y los que emos trabajado no lo pueden hacer ya que nadie cumle con el requisito de ir a capitania y dar parte de que esta trabajando en tal barco y llevar antes la conformidad del armador y un sin fin de papeleo que mucha gente que trabaja en los barcos desconoze hasta el punto que si tienes un accidente en una enbarcacion podrias tener muchos problemas . con lo cual si seguimos a rajatabla todo lo que hacemos quizas antes de suvirnos a nueeestro barco pasariamos media hora en capitania .
salut
kiqu
pd . i cuando tenemos un problema siempre miramos al profesional mas barato y no le preguntamos si esta documentado para trabajar a bordo de un barco cosa indispensable para hacerlo .
tanto a nivel tecnico como de seguridad .
ejemplo .mecanico naval frigorista naval . tecnico en electronica naval , y esoooo bale dinero .
para mas informacion , estas trabajando a bordo de un barco y por la circunstancia X NO HA DADO PARTE PERTINENTE PUES PUEDEN VENIR Y LLEVARTE AMANILLADO SI CREEN QUE ESTAS ROBANDO O ETC esto no pasa cuando estas en un bar reparando una camara o en una industria reparando un conjelador .
un poquito mas deinformacion. los puertos deportivos estan obligados a tener un seguro que cubra cualquier accidente que pueda ocurrir incluso suviendote a un barco . siempre i cuando hayas pasado el parte de que bas a suvir para realizar un trabajo enseñando la conformidad del armador y tengas la autorizazion sellada por el puerto .kiennnlo hace nadiiiiie
salut kiqu
pido perdon por el tocho que e metido