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Originalmente publicado por markuay
Cambiar un solo silentblock no suele ser buena idea a no ser que el resto tengan poco tiempo, es mejor cambiar por parejas, pero los de babor o estribor, no los de popa o de proa a no ser que esten los cuatro muy desgastados.
Lo de pedir 1500€ por cambiar silentblocks y prensa y además usar grúa, pues eso.
¿Sabes si realmente la prensa necesita cambiarse? Si es así mejor en seco que es mucho más sencillo aprovechando la varada anual, a no ser que este realmente mal, supongo que llevas una tipo VOLVO.
En cualquier caso, el 3YM20 es un motorcito muy compacto, si solo se trata de cambiar un par de silentblocks, solo necesitas desatornillar la platina, quitar las tuercas de los dos silentblocks que vas a sustituir, un pequeño gato de coche o algo con lo que hacer palanca, y listo. En alguna ocasión es algo que he hecho yo solo y mi motor pesa algo más que el tuyo, creo que en el hilo de los aquilas estaba el proceso paso a paso.
Además si lo haces de la forma que te comento, al no aflojar más que dos silentblocks el motor no se desalinea con lo cual una vez sustituidos, solo hay que unir platina a la inversora y comprobar con una galga de 0,05 si está alineado, apretar todo y a correr.
Vaya por delante que no sé qué barco tienes, pero es bastante típico que se oxide el silentblock que está cerca del impeller o el de debajo del codo de escape, que parece ser tu caso.
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Hola markuay.
Yo tenía entendido que en caso de querer cambiar 2 silent blocks era aconsejable cambiar los 2 de popa o los 2 de proa.
Imagino que comentas cambiar las parejas de estribor y babor por aquello del sentido de giro de la hélice, pero creo que los de proa sufren más que los de popa.
Yo sin duda haría lo mismo que hice, que fue cambiar los 4.
Para mí ese es el único camino correcto si buscamos la excelencia, en caso de que esta exista...
Saludos