[tonino13]

Buenas cofrade, estoy totalmente de acuerdo con la explicación de cofrade campesina.
Lo habitual es que el muelle de tensión del retén se rompa y haga una muesca en el eje de la bomba y de ahí el goteo
.Un amigo marinero me comentó que cuando se hace el cambio de retén sustituyen el digamos tensor metálico del retén por junta torica y así evitan el problema.
La bomba de refirgeracion la tienes que desmontarla en bloque , es sencillo suletas cuatro tuercas posteriores y la llevas a un taller, retirar eje necesitas extractor y no resulta fácil, yo es lo que hago, desmontar y a un taller.
Saludos