Para la prevención de colisiones, el barco lleva dos mamparos estancos bajo la litera de proa, el segundo de ellos sería la ubicación de una posible hélice de proa, que esta unidad en principio no va a llevar.
Pero para las pequeñas colisiones a las que te refieres, el material más adecuado sería el material más tenaz posible, tomando la tenacidad como lo contrario de la fragilidad, y en este aspecto creo que habría que valorar la utilización de algún tipo de goma.
Un saludo
