Me imagino que podrás desmontar el "tape del claxon" haciendo palanca con un destornillador. Supongo que debajo de ese tape habrá 6 tornillos allen que unen el cono del volante con el volante en sí. Sólo tienes que soltarlos, reposicionar el volante y volverlos a atornillar.
Por lo menos, así era en los "volantes deportivos" que yo llevaba en mis coches hace MUUUUCHOS años.
Poco te cuesta probar.
