Suponiendo "" , que todo está bien, la bomba bien montada....sin entradas de aire ...etc
y que ha alcanzado ya alguna vez esas 2600rpm, podría ser que fuese un problema con los cables de mando...?
Bomba inyección CAV DPA..?..o BOSCH VE...?
Puedes probar. Soltar cable del mando de la inversora, y actuar a mano en los dos sentidos, y posicionar en neutro...
Soltar cables mando de la bomba, acelerador y paro.
Asegurarte que el paro mecanico de la bomba está totalmente recogido.
Actuar a mano , y a ver si encuentras el " poltergeist "
