[markuay]

Generalmente el sail drive lleva el mismo sistema de reductora que los motores con eje, con la salvedad de que trabaja a 90º aprox., con eso quiero decir que en punto muerto solo gira solidario con el motor el eje primario y eso no tiene porque ejercer resistencia. Si ademas desde la helice tambien gira bien no veo que este el problema en ese punto.

Creo recordar que dijiste que arrancaba en frio sin problemas ni humos. Con lo que se descarta la falta de compresion tanto en segmentos, como valvulas.

Tambien comentaste que tras montar la bomba, el motor alcanzaba bien las 2600 RPM.

Es que como ademas hay dos hilos con lo mismo, se repiten las cosas y es un lio.