Todo apunta a un mal contacto o falla en la alimentación.
Yo limpiaría contactos, cambiando los terminales y los cables, si están quemados al pelarlos (que si tienen tiempo es lo más probable), y como te ha comentado Liman, el voltaje que llega al piloto cuando el motor que arrastra la rueda trabaja.
Usa un tester analógico. Los digitales, si durante el tiempo de muestreo varía la medición, no pueden decir la verdad. Si tienes uno a mano analógico de los antiguos, mucho mejor porque la medida es más exacta, gracias al freno de aire que incorporan bajo la carátula.
Otra cosa a revisar sería el motor, por si necesitara limpieza y engrase, y por tanto consuma más de la cuenta.
Salu2. Carmelo ( O L A J E )
