Cita:
Originalmente publicado por traspieses
Con el motor en casa, he desmontado el inyector y lo he limpiado con ultrasonidos. Abierto tapa de balancines y hecho el reglaje. Tenía uno muy pisado.
He sacado el aceite a través del tapón del cárter y he aprovechado para desmontarlo, limpiarlo y poner junta nueva.
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Coño, no había visto este hilo.
Lo que cuentas de la salida volando de la varilla y del aceite, sólo se explica en principio por sobrepresión en la zona del cárter, por varios motivos.
En dos post mios hablo de ese tema, quedando bastante trillado, creo.
Por si te pueden servir de algo, están aquí:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=176571
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=176363
Al igual que, no hace mucho, sobre la puesta a punto de motores en un hilo sobre un Yamaha de cuatro tiempos. Eso sí, en gasolina, así que abría que descartar en parte lo que no corresponda:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182109
Y aquí:
https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=180135
