Hola cofrades
Gracias por vuestras respuestas.
Efectivamente, todas las piezas excepto la pieza 1 están quitadas.
Nauterapeuta: precisamente lo que pregunto es si el EXTRACTOR es una herramienta especial y necesaria para sacar la hélice?. Sin ese "extractor" no puedo sacar el cilindro o pieza 1 ?. Teniendo en cuenta que me puedo "cargar" esa pieza pues esa hélice ya no la voy a usar.
Palo-palo: respecto a la posible corrosión hago varios comentarios pues es algo en lo que he pensado y me preocupa:
- Cuando compre el barco de segunda mano, las palas de la hélice orientable ya tenian alguna "mordedura". Diria que no tantas pero no estoy seguro.
- Es una hélice antigua y estas primeras se hicieron sin "ánodo"
- Naturalmente que en el eje siempre ha estado el ánodo correspondiente. Y, al menos desde que yo tengo el barco, siempre me he asegurado de que la parte del eje que tocaba al ánodo no estuviera pintada para que asi éste trabajara bien.
Dicho ésto, me gustaria asegurarme que no hay corrosión, electrólisis o como queramos decirlo. ¿Cómo puedo verificar eso?. ¿Medir de alguna manera que no haya corriente eléctrica (derivación) que vaya por el eje?
NAturalmente la nueva hélice tendrá ánodo.